Lifestyle and more by Marleen Mulder

Volgens curator Bas Coelingh Bennink van Visie Advocaten zijn de hoge dieselprijs en de coronamaatregelen oorzaken van het faillissement van Bloemenshop ’t Station. Hij hoopt op een doorstart van het bedrijf met bloemenwinkels op de NS-stations in Venlo, Roermond, Weert, Echt, Sittard, Susteren en Helmond. „Belangstellenden kunnen zich bij mij melden.” Anguflor, het bedrijf achter de winkels, werd dinsdag failliet verklaard. „Anguflor is gevestigd in Heiloo, Noord-Holland”, aldus curator Coelingh Bennink over het faillissement. „Van hieruit werden de winkels in het zuiden van het land bevoorraad. Door de gestegen brandstofprijs was dat niet meer te betalen voor de ondernemer. Daarop heeft hij het faillissement aangevraagd.” Minder reizigers Een andere belangrijke oorzaak van het faillissement is de teruggelopen klandizie, zegt Coelingh Bennink. „Sinds corona wordt er veel minder met de trein gereisd. Daardoor was het ook veel minder druk op de stations, waar de

Nederlanders keren als 'rijdende bommen' terug uit Duitsland om hoge brandstofprijzen te omzeilen. Nederlanders die in Duitsland gaan tanken vullen niet alleen hun benzinetank, maar ook vaak een of meerdere jerrycans. Dat lijkt gevaarlijk, maar vreemd genoeg mag je als automobilist honderden liters brandstof vervoeren. Nu de benzineprijzen zo zijn gestegen, vinden veel Nederlanders het aanlokkelijk om extra brandstof mee te nemen uit het buitenland. En dat mag, zo weet de Koninklijke Nederlandse Toeristenbond ANWB. Wie over de grens jerrycans vult met benzine, mag volgens de bond zelfs tot 240 liter meenemen.  “De voorwaarde is dat de brandstof bestemd is voor eigen gebruik en wordt vervoerd in jerrycans van maximaal 60 liter per stuk”, aldus Erik Jan de Jong van de ANWB. “De jerrycans moeten geschikt zijn voor autobrandstoffen, ze mogen niet lekken en moeten deugdelijk zijn vastgezet in de auto.”  “Deze regeling is opgenomen in het ADR”, zegt De Jong. “Dat is een i

Rechters spraken in mei dubbel zoveel faillissementen uit als een jaar eerder. Het respijt dat tijdens de pandemie werd betoond, is voorbij, de privébuffers zijn op en de hoge energie- en grondstoffenkosten beginnen te wegen. Bijna twee jaar lang bleef een gevreesde  faillissementenstorm uit, maar nu lijkt hij met almaar toenemende kracht op gang te komen. Al acht maanden stijgen de faillissementscijfers en ze doen dat almaar sneller. Waar het begin dit jaar nog over een jaar-op-jaarstijging met ongeveer de helft ging, tekende de bedrijfsdatagroep Graydon in mei een verdubbeling op. De faillissementscijfers stevenen af op het niveau van voor de pandemie. De essentie De faillissementen verdubbelden in mei tot vlak onder het niveau van voor de pandemie. Dat komt omdat het respijt dat tijdens de coronajaren werd betoond, voorbij is. Bovendien zijn de privébuffers van veel ondernemers op en komen de hoge kosten voor energie, grondstoffen en lonen hard aan, bovenop de arbeidssch